По меньшей мере 38 человек погибли и более сотни пропали без вести при крушении парома на реке Бусира в северо-восточной части Конго, где вечером 21 декабря перевернулся переполненный пассажирами паром. Люди, как пишут местные СМИ, возвращались домой на Рождество.
<strong>По меньшей мере 38 человек погибли и более сотни пропали без вести при крушении парома на реке Бусира в северо-восточной части Конго, где вечером 21 декабря перевернулся переполненный пассажирами паром.
Люди, как <a href="https://www.theguardian.com/world/2024/dec/22/ferry-capsizes-in-congo-killing-38-and-leaving-100-more-missing">пишут</a> местные СМИ, возвращались домой на Рождество.</strong>Официальные лица уточняют, что удалось спасти 20 человек. Последним городом на реке перед местом аварии был Инженде. Его мэр Джозеф Джозеф Каголинголи заявил, что паром шел под конвоем других судов, а пассажирами в основном были торговцы, которые возвращались по домам к Рождеству.
Житель Ингенде Ндоло Кадди рассказал, что на пароме находилось более 400 человек, поскольку, направляясь в Боэнде, он зашел в два порта, включая Лооло. "Поэтому что есть основания полагать, что погибших может быть намного больше".
Конголезские чиновники часто предупреждают перевозчиков компании об опасности перегрузки лодок и угрожают жестко наказывать тех, кто нарушает правила безопасности на реках. Однако в отдаленных районах многие люди не могут позволить себе проезд другим общественным транспортом по немногочисленным доступным дорогам.
Всего четыре дня назад другое судно перевернулось на северо-востоке Конго, в результате чего погибли 25 человек. По меньшей мере 78 человек утонули в октябре, когда перегруженное судно затонуло на востоке страны, и еще 80 человек погибли в аналогичной аварии недалеко от Киншасы в июне. После того ЧП жители страны выражали негодование в адрес властей, которые не проконтролировали, чтобы конвойные лодки, в обязательном порядке сопровождающие паром, перевозили спасательные средства.
Член местного правительства Нести Бонина осудила чиновников за отсутствие реакции, заявив, что не верит в неспособность речных служб проконтролировать проход парома ночью. "И теперь мы фиксируем более сотни смертей", — возмутилась она.
Перегрузка речных судов в последнее время стала для Конго постоянной проблемой, поскольку все больше людей из соображений безопасности отказываются от передвижения по немногим доступным дорогам. Там часто происходят столкновения между конголезскими силовиками и повстанцами, которые устраивают засады или блокируют проезд. При этом паромы, которые много лет ходят по рекам без ремонта, при перегрузке попросту разрушаются и тонут.
Кроме того, как <a href="https://rtvi.com/news/v-kongo-pri-oprokidyvanii-kitoboynogo-sudna-pogibli-49-chelovek/">отмечали</a> СМИ несколько лет назад, в стране в принципе мало наземных дорог, поэтому среди местного населения давно сложилась традиция преодолевать длинные расстояния по водным артериям.
Свежие комментарии