Вблизи берегов восточного Китая простаивают три танкера, попавшие под новые санкции США против российского нефтегазового сектора, пишет Bloomberg. В общей сложности они перевозят более 2 млн баррелей нефти.
<strong>Китайские порты отказываются принимать танкеры, попавшие под новые санкции США против российского нефтегазового сектора.
Об этом <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-13/sanctioned-tankers-carrying-russia-oil-now-idling-off-china">пишет</a> Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Kpler.</strong>Три танкера ― Huihai Pacific, Mermar и Olia, загруженные, как утверждается, российской нефтью, простаивают у берегов восточного Китая. Они перевозят более 2 млн баррелей нефти марки ESPO, говорится в материале.
Huihai Pacific и Mermar шли под флагом Панамы, Olia — под флагом Габона. Как утверждается, все три судна в начале января с разницей в несколько дней вышли из порта Козьмино в Приморье. По данным Bloomberg, Huihai Pacific перевозит 770 тыс. баррелей нефти, Mermar ― 755 тыс., Olia ― 709 тыс. Судно Huihai Pacific должно было прибыть 15 января в порт в китайской провинции Шаньдун, но затем изменило курс и простаивает в море без движения, пишет агентство.
Незадолго до объявления новых санкций США компания Shandong Port Group Co., управляющая несколькими портами в провинции Шаньдун, <a href="https://www.reuters.com/business/energy/chinas-shandong-port-group-blacklists-us-sanctioned-oil-vessels-say-traders-2025-01-07/">запретила</a> подсанкционным танкерам заходить в свои порты.
Первый зампред комитета Госдумы по международным делам Светлана Журова в разговоре с "Лентой.ру" <a href="https://lenta.ru/news/2025/01/13/otkaz-kitaya-prinimat-tankery/">предположила</a>, что США вводят все новые санкции, чтобы России "совсем невозможно было торговать даже с Китаем". По мнению депутата, политические аспекты в действиях Пекина тоже есть, но их нужно детально изучить.
Индия вслед за Китаем тоже перестанет принимать попавшие под санкции нефтяные танкеры, <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-13/india-to-reject-oil-tankers-that-were-sanctioned-by-us-on-friday?embedded-checkout=true&sref=Uk5xAhoO">заявили</a> Bloomberg двое неназванных индийских чиновников. Запрет разгружаться в индийских портах не будет распространяться на суда, зафрахтованные до 10 января, при условии, что они разгрузятся до 12 марта.
Индийские банки также будут требовать сертификаты о происхождении груза, чтобы гарантировать, что сырая нефть не поступает от попавших под санкции поставщиков. Нефтеперерабатывающие заводы Индии готовятся к переговорам о срочных поставках топлива с Ближнего Востока, сообщил один из источников агентства. Он также выразил уверенность, что Россия найдет способы поставлять свою нефть в Индию.
Опрошенные Reuters трейдеры и аналитики <a href="https://www.reuters.com/business/energy/chinas-shandong-port-group-blacklists-us-sanctioned-oil-vessels-say-traders-2025-01-07/">считают</a>, что китайские и индийские НПЗ будут закупать больше нефти из стран Ближнего Востока, Африки и Америки, что приведет к росту цен и расходов на перевозку. <h2>Санкции США</h2> 10 января США <a href="https://rtvi.com/news/ssha-vveli-samye-masshtabnye-sankczii-protiv-rossijskoj-energetiki/">ввели</a> самые строгие санкции против российского нефтегазового сектора. Под ограничения попали «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и их дочерние предприятия, а также компании «Ингосстрах» и «Альфастрахование», которые занимаются страхованием морских перевозок.
Кроме того, санкции затронули Московский и Омский нефтеперерабатывающие заводы, более 180 судов, которые Вашингтон считает частью российского нефтяного «теневого флота», и 37 человек. В их числе — сын совладельца компании «Лукойл» Юсуф Алекперов, председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков, президент «Лукойла» Вадим Воробьев, глава «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов.
Москва будет принимать меры по минимизации последствий санкций, <a href="https://t.me/youlistenedmayak/34960">сообщил</a> пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. <blockquote>"В современном мире уже неоднократно ситуация демонстрировала, что естественные маршруты поставок энергоносителей просто так перерубить невозможно. В одном месте, где что-то перекрывают, в другом месте появляется альтернативный вариант", — сказал он..</blockquote>
Свежие комментарии